Au Petit-Abergement, la montagne a parlé. Et elle a parlé fort 🔥. Les pilotes de l’Ain ont empilé les points, manche après manche.
Résultat : des leaders solides, des écarts qui gonflent, et une pression qui change de camp. Si tu suis le championnat, tu sens déjà la bascule.
Championnat de France de la Montagne moto : l’Ain impose le rythme au Petit-Abergement
Quatrième rendez-vous sur sept, l’épreuve du Haut-Valromey a servi de tremplin. les pilotes de l’Union Motocycliste de l’Ain ont transformé chaque montée en chasse au chrono ⛰️.
Sur place, l’ambiance avait des airs de paddock “à l’ancienne”. Les pneus chauffent, les visières claquent, et chaque dixième fait mal.
Kilian Messerli en 25 Power : 238 points et une marge qui rassure ✅
En 25 Power, Kilian Messerli (Honda) repart avec un capital porté à 238 points. La trajectoire est propre, sans coup d’éclat inutile.
Dans une discipline où la faute coûte cher, cette régularité pèse lourd. Et ça envoie un message clair avant la suite.
Dans la même catégorie, Gaëtan Grisard (Husqvarna) s’accroche au wagon de tête. Il pointe 2e avec 183 points, et l’écart avec Sébastien Gay se joue à 7 points 🧨.
Domination aindinoise : Johan Messerli et Jérôme Padey creusent l’écart au championnat
Quand une équipe commence à verrouiller plusieurs catégories, ce n’est plus une bonne série. C’est une dynamique, et ça se voit dans les stands.
Un fil rouge se dessine : des départs propres, des repères constants, et une gestion du risque qui évite les zéros pointé.
Catégorie 300 : Johan Messerli gagne les trois manches et monte à 244 points 🚀
Johan Messerli, pilote de Cerdon, a dominé au Petit-Abergement. Il rafle les trois manches et grimpe à 244 points en catégorie 300.
Le Doubiste Alan Chuard (Honda) reste à distance avec 176 points. Quand l’écart s’élargit comme ça, la moindre erreur devient un luxe.
Dans les allées du parc coureurs, un scénario revient souvent. Un concurrent qui “se contente” d’assurer, pendant que Johan empile les runs rapides.
Quads : Jérôme Padey, champion 2025, mène avec 275 points 🏁
En quad, Jérôme Padey confirme qu’un titre ne se range pas sur une étagère. Le champion de France 2025 est en tête avec 275 points.
Derrière, Cyril Combes suit avec 195 points. Sur ce type de format, ça oblige le poursuivant à attaquer, parfois trop.
Superbike, Supersport, Open : les écarts bougent et la Loire approche
Le Petit-Abergement n’a pas seulement consolidé des leaders. Il a aussi rebattu des cartes dans les catégories où tout se joue à quelques points 🎯.
Et avec une prochaine manche annoncée à Marlhes, la gestion des nerfs va compter autant que la poignée.
Superbike : Joffray Lelievre revient à trois points du leader ⚡
En Superbike, Joffray Lelievre a signé le meilleur tempo au Petit-Abergement. Au provisoire, il se retrouve à 3 points du leader Hugo Grange-Martin, crédité de 249 points.
Quand l’écart devient aussi fin, chaque départ ressemble à une finale. Tu laisses un dixième, et tu le paies au classement.
Supersport : 58 points d’avance, et Florent Forgeois dans le top 6 🔥
Dans la foulée, Lelievre se détache en Supersport avec 58 points d’avance sur Vincent Pfister. Là, on parle d’un coussin, mais pas d’un matelas.
Florent Forgeois (Union Motocycliste de l’Ain) tient la 6e place avec 94 points. Suffisant pour rester au contact et viser plus gros sur une manche propre.
Côté Open, changement en tête : Raphaël Bellavoine prend les commandes. Il devance Léo Février de 5 points 🥊.
Ce que tu dois surveiller avant Marlhes (Loire) les 15 et 16 août 🗓️
La prochaine étape se jouera à Marlhes, les 15 et 16 août. Le profil et l’adhérence peuvent changer la lecture d’un week-end.
Pour rester devant, la vitesse ne suffit pas. Il faut aussi éviter la manche “à trous”, celle qui ruine un mois d’efforts.
- 🏍️ La régularité : une montée “moyenne” vaut mieux qu’un abandon.
- 🛞 Le choix pneus : grip stable ou pari sur une gomme plus tendre.
- 🧠 La gestion du risque : attaque mesurée dans les portions piégeuses.
- 🔧 La fiabilité : une petite panne coûte un classement général.
Classement provisoire : les Aindinois pèsent lourd dans plusieurs catégories 📊
Voici les repères qui ressortent après le Petit-Abergement. Les chiffres parlent, et ils racontent une domination qui se structure.
| Catégorie 🏁 | Leader / Pilote clé 👤 | Points ⭐ | Rival principal 🎯 | Écart 📌 |
|---|---|---|---|---|
| 25 Power 🏍️ | Kilian Messerli (Honda) | 238 | Gaëtan Grisard (Husqvarna) | Grisard : 183, +7 sur Sébastien Gay |
| 300 ⚡ | Johan Messerli | 244 | Alan Chuard (Honda) | +68 (244 vs 176) |
| Quads 🛞 | Jérôme Padey | 275 | Cyril Combes | +80 (275 vs 195) |
| Superbike 🏎️ | Hugo Grange-Martin | 249 | Joffray Lelievre | 3 points |
| Supersport 🏁 | Joffray Lelievre | — | Vincent Pfister | +58 points |
| Open 🧨 | Raphaël Bellavoine | — | Léo Février | +5 points |
| Supersport (UMA) 🔥 | Florent Forgeois | 94 | — | 6e provisoire |
Avec autant de positions fortes, l’Ain arrive à Marlhes avec une cible dans le dos. Et c’est souvent là que les champions se révèlent.
Ce qui inquiète vraiment les lecteurs
Est-ce que Kilian Messerli est vraiment intouchable en 25 Power ?
Avec 238 points et une avance confortable, il a une belle marge. Mais en montagne, tout peut basculer en une manche.
Ça vaut le coup de suivre la catégorie Superbike ?
Carrément. Joffray Lelievre revient à 3 points du leader Hugo Grange-Martin. Chaque dixième va compter.
Pourquoi les pilotes de l'Ain dominent autant cette saison ?
Ils misent sur des départs propres, des repères constants et une gestion du risque qui évite les erreurs. Ça paie.
Qu'est-ce qui peut tout changer à Marlhes les 15 et 16 août ?
Le profil et l'adhérence de la route. Sans oublier le choix des pneus et la fiabilité mécanique.
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Passionné de deux-roues depuis l’adolescence, il a couvert la presse moto régionale avant de se lancer en freelance. Il mise sur les essais longs et les retours terrain plutôt que sur les fiches techniques. La route des cols alpins l’hiver, le guidon toujours.
